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2019-12-27

  中新社西安1月23日电 (记者 田进 阿琳娜)记者23日从陕西省考古研究院获悉考古人员在隋唐安仁坊的西南隅发掘出唐代宅邸建筑基址应是一处达官贵人的宅邸。这是隋唐长安城宅邸遗址的首次发现对于了解宅邸布局、结构及功能有重要意义。

  隋唐长安城遗址位于今陕西省西安市城区范围内几乎全部叠压于现代城市建成区之下。西安市文物保护考古研究院对隋唐长安城遗址进行了一系列检查与发掘工作。

  目前已发掘出安仁坊南墙墙基、光福坊北墙墙基、外郭城第八横街以及朱雀大街遗址这些发现对于了解隋唐长安城的形制布局具有重要意义。

  西安市文物保护考古研究院研究馆员张全民表示在隋唐安仁坊的西南隅发掘出唐代宅邸建筑基址发现有散水、排水沟等遗迹规模较大应是一处达官贵人的宅邸。出土有唐代砖瓦、陶瓷残片、彩绘小坐佛壁画残片等。这是隋唐长安城宅邸遗址的首次发现对于了解宅邸布局、结构及功能有重要意义。

  此外发掘出隋唐长安城外郭城北城墙、东城墙、夹城墙、也发掘出十六王宅北坊墙、东坊墙墙基还发掘出北通大明宫的夹城遗址以及多条道路遗迹。本次发掘确定了隋唐长安城遗址东北角的具体位置为保护展示提供了重要依据。首次揭露出唐长安城夹城遗址确认了夹城形制与大致走向。同时“天宝三载十王宅瓦”的出土为十王宅里坊位置的确定提供了重要依据也为其营缮年代的研究提供了重要资料。

  在丰禾路以北发现隋唐长安城外郭城北墙遗存的一段夯土墙基与一般墙基不同其内夹杂有一层汉代碎瓦片。在夯基以北约17米处发现一条与城墙平行的水沟。在城墙与护城河之间发现防御用的石球一件。发掘为隋唐长安城护城河的探索提供了重要资料对于隋唐长安城城防体系的研究具有重要价值。(完)

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  实施三日杭州科目二、科目三考试出现挂科潮

  新驾考为何通过率大降

  浙江在线10月13日讯(浙江在线记者 陈锴凯 通讯员 谢晓颖)驾考新规(新修订的〖机动车驾驶人考试内容与方法〗)已于10月1日正式实施。这个被称为“史上最严”新驾考在节后正式开考全国各地开始怒刷“挂科潮”甚至有报道称株洲有270余名考生参加新驾考通过人数仅个位数。到底有多难?网上纷纷评论考个驾照都能让老司机怀疑人生!

  真的有这么恐怖吗?昨天记者就此采访了杭州交警支队车辆管理处考试科杭州的新驾考情况并没有网上说的那么“悲惨”但是通过率与之前旧版本相比确实低了不少。

  资深驾校教练

  科目三也挂了

  潘礼强是杭州汇丰驾驶培训有限公司的资深教练从事驾校教练已有7年多带出的徒弟已有500多个。

  以前他带的徒弟“出师”率很高但是这次潘教练也受到了“打击”。

  这几天潘教练有3个学生参加了科目二考试通过了2个。

  另外有3个学生参加了科目三考试只通过了1个人。

  潘礼强笑着说:“别说学生了就连我也考砸了。10月4日轮到我们驾校去熟悉场地我也体验了一把新驾考结果在科目三考试中第一次被扣了500分后面几次还好但也被扣了百来分。”

  原来新规里有些灯光操作需要在5秒左右操作完成因为操作顺序的问题老司机也栽了。“这个新规对于全国来说都一样都是第一次有变化是肯定的。有过第一次熟悉了多练练后面就不成问题了我们教练也是边学边教的。”

  对于新驾考潘礼强坦言有变化、也有难度:“因为是新规定所有人都有一个熟悉的过程。只要你掌握了新规的标准跟原来比其实也没多少难度这个阶段难就难在过渡期。熟悉场地回来后我根据考试的难点、要点针对性多加训练其实问题不大。”

  潘礼强也认为新规比原先版本更人性化、更实用。

  “新规下科目二能更好地让学员掌握车辆的离合器使用以及对车子的运行使用;科目三能更好地培养学员的安全驾驶意识。总体来说新规更加贴近实操。”

  潘礼强举例:比如侧方停车增加了90秒的时间限制一方面要求学员熟练掌握车辆行驶技术另一方面需要学员熟练控制驾驶速度方向盘要打得快入库后倒车时速度要均匀。

  “以前科目三的训练时间很短因为简单。现在科目三的训练时间也要加强了因为增加了很多驾驶安全意识的内容。我觉得这些也很实用。”

  科目二:

  有时间限制

  失分最多的有三个项目

  杭州交警支队车辆管理处考试科科长周淦告诉钱报记者新规对于杭州来说通过率还算不错接下去会慢慢提高现在正处于磨合期、过渡期。

  科目二考试更加注重实用性周科长介绍科目二最大的变化是倒车入库、侧方停车、直角转弯等项目中允许适度停车(2秒内)观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的由考试不合格修改为“每次扣5分”。从目前这些天的考试来看科目二失分最多的项目是——

  坡道起步:在考试失分项目中占了60.33%

  这个项目原先是失分较多的项目新规依然。车身差距路边缘线不能超过50厘米这个度很多学员没有把握好另外新规中增加了停车后要拉手刹的动作。

  倒车入库:在考试中失分占了40.16%

  原先这个项目也是扣分较多的项目。虽然新规增加了210秒的时间限制但从新规考试情况来看时间不是问题问题还是压线。新规增加控制线扣分项目两个前轮触地点必须匀速驶过控制线后再开始倒车入库目的是提高考生自行调整边距的能力。很多人会担心有时间限制所以很赶。其实没必要从考试情况来看时间完全够。相对原先版本规定现在允许考生中途有2秒停留观察情况后再操作这个更加人性化了。

  直角转弯:在考试中失分占33.60%

  新增了使用转向灯扣分环节即转弯前开启转向灯完成转弯后关闭转向灯;中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。网上说提前打转向灯这个方法不可取车辆必须要进入感应区域打转向灯才能被感应到。这项跟实际路面行驶贴近考生要记住变了方向都要打转向灯。扣分主要是没打转向灯或者少于3秒。

  科目三:通过率为何猛降?难点在于加减挡位操作

  相对于科目二的操作实用性科目三更加注重安全文明意识养成。从细节上增加了安全文明意识的考核内容使考试内容更加契合实际道路交通环境培养考生良好驾驶习惯。

  而科目三此次通过率下降一半多也是有原因的——

  周淦介绍从新规的扣分项目来看最大难点在于加减挡位操作这个是科目三新规里最明显的一个特征。而且现在属于全程评判考生需要熟练掌握每一个挡位的使用而且要跟速度相匹配。

  值得一提的是以前考试车上会有语音提示如前方学校、前方人行横道这时学员则需减速慢行通过。

  而新规中语音提示取消了改成了道路指示牌学员需要通过自我的观察来判定。通过人行横道线与直行通过路口、路口左右转弯项目中不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的为不合格。

  周淦说也许对于考生来说难度会有增加但是这些变化都是贴合实际的以后在路面上也会真正遇到的。“假如大家按照这个规范来学习、考试那我相信对他们日后上路是有很大帮助的。”

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